开瑞绿卡荣获2012商用车界年度盛典“年度轻卡”“年度创新”双重大奖

国内轻卡独有配置

前独立悬挂+横向稳定杆;ABS+EBD+排气制动+感载比例阀的综合刹车系统;轻卡全面的CAN-BUS总线系统，开瑞绿卡首先具备的上述独有产品配置，就填补了国内多项空白。开瑞绿卡采用康明斯升级动力ISF2.8发动机总成，功率96-110 kW，扭矩310-360 Nm，较高车速超过115km/h，爬坡度≥40%，大扭矩从低转速区持续到高转速区，具有极强的加速性能和爬坡能力;ISF系列发动机可靠耐用寿命长，B10寿命达50万公里，无大修里程高出同类产品20万公里;首次保养里程和保养间隔里程均达到2万公里;起动性能强劲，耐高低温性能无比优越。

变速器方面，开瑞绿卡采用较有优势品牌ZF变速器，传动效率达95%以上，无大修里程15万公里，动力系统优化匹配;承扭能力强，较大承扭为400 Nm，后备系数大，使用安全可靠(头挡大速比，可达6.314，具备超强的爬坡能力;带超速挡，速比0.788，车速高;各挡均带有同步器，换挡平顺;选换挡范围小，操纵灵活)。

为多个配送行业大幅提升运营价值

开瑞绿卡进入市场已有几个月的时间，通过靠前批用户的前期使用，其产品特点已经充分体现在各个行业的运营当中，为用户大幅提升了运营价值。

开瑞绿卡北京中通快递用户朱继伟介绍说：在购买绿卡之前，由于业务量的关系，我们曾有两辆金杯负责城内取送件业务。每辆车每天行驶里程都在210公里左右，油耗平均超过12个油，两个司机。而使用了开瑞绿卡后，不仅其装载能力远超过两辆金杯，司机减少到1人，同时，结合油耗管理平台的运用，绿卡空载油耗控制在8升左右，3吨载荷下的市区油耗在10.1升左右。仅此一点变化，每年就可以为公司省下近10万元运营费用。那么，我们也和庆铃600P的用户，也是我们的朋友荣庆物流，对其在用的600P进行过交流和对比，实际上绿卡在3吨载荷下的平均油耗比600P低了0.8升，保养周期也比600P长了5000公里。驾乘舒适性、行驶稳定性及智能化程度上，绿卡显然比国内的600P高出了一大截从实际驾驶体验看，从加速能力、超车能力、装载能力，以及城内刹车性能等各方司机都非常满意。作为一款城市运营用车，开绿绿卡可以说表现出色。