福耀玻璃：将建海外集团,再造新福耀

目前，公司在欧洲、美国、日本、上海建有四个设计中心，随时和汽车厂对接、沟通，做到了对整车厂及时有效的服务。公司的产业链布局也已趋于完善。公司的浮法玻璃自我供给率已经达到了80%，并有硅砂等业务，保证了公司产品质、量的稳定性，并提高了公司的盈利能力。同时，福耀80%的生产设备自制，生产线的建设和改造能力也优于国际上的主要竞争对手。

全球市场方面，俄罗斯汽车产业的成长前景、美国汽车产业的复苏、全球汽车产能的扩散和转移，以及主要竞争对手的调整缓慢，均给福耀的海外扩展带来了恰当的时机。

俄罗斯项目看重其汽车产业的快速发展

俄罗斯2013年汽车产量和保有量分别达到250万辆、4000万辆左右。随着俄罗斯国内政治、经济企稳，其汽车市场也在快速发展，预计其2020年汽车产量将达到400万辆、6500万辆左右，OEM、ARG市场合计汽车玻璃需求量达到1000万套（由于历史原因，俄罗斯汽车零部件市场中AM市场规模一直远远大于OEM市场规模，但随着其国内汽车工业的发展，这一特点将逐渐被淡化）。

俄罗斯福耀工厂一期100万套项目将于本年度中期正式批量供货；二期200万套项目，以及后续浮法玻璃项目也将陆续开工。目前俄罗斯汽车工业体系暂不完备，汽车玻璃价格较高（按目前汇率计算，约高出国内30%），俄罗斯福耀将和俄罗斯汽车工业共同成长的过程中，公司也将保持较好的盈利表现。

美国项目重在切入时机

公司在美国300万产能工厂预计今年上半年开工，明年6、7月份投产。

福耀现在美国已经有通用、克莱斯勒、现代、本田等重要客户，但总体市场占有率不足10%，未来可拓展空间比较大。公司在美国建厂，不但能做到和整车厂的无缝连接，同时，相对于国内出口，也省去了约占产品售价20%的中间环节费用（包括运费、包装费等），这对于公司扩大美国市场占比、提高北美市场的盈利能力都有支持作用。

目前，美国汽车玻璃一线工人的工资约为18美元/小时，约为国内的4-5倍，会给公司产品的成本结构带来一定影响。但由于美国工厂一次性产能开工、投放规模较大，所以可使用更多的自动化，从而节省人工。同时美国天然气等能源与原材料价格远低于国内，致浮法玻璃的价格较低。