开瑞绿卡成水产运输用户新选择

【建材网】——访广东东莞市开瑞绿卡靠前个吃螃蟹者
　　
　　广东省是中国较大的水产品贸易市场之一，产品不仅供应国内市场，也远销海外。而东莞作为广东省的物流中心，在水产品的运输过程中发挥着至关重要的作用。据官方统计，广东省75%以上的水产品是在东莞进行包装、转运的。
　　
　　在2012年5月份开瑞绿卡正式下线之后，得到了很多专家和用户的关注，很多用户摩拳擦掌，想购买绿卡但是又苦于没有实际的运营经历作为依据。在这里，记者采访到了绿卡在东莞的靠前个用户黎先生，看看他是怎么评价绿卡的。

黎先生和工作人员

　　“我要买开瑞绿卡”
　　
　　黎先生是开瑞绿卡在东莞的靠前个用户，从事水产品的运输和销售，已经有15年的驾龄，在当地的运输圈内很有话语权。说起这次的购买经历，黎先生很得意的跟记者介绍，在购买开瑞绿卡之前，因为还是比较相信国外的技术，一直使用的是庆铃100P，刚开始也确实比较好用，但是时间长了之后，黎先生发现100P耗油量、噪音比较大，驾驶舒适性也不好，路上颠簸比较严重，经常出现货箱里面的水产品散落车内的情况。导致现在车辆的运营成本每年都在增加，加上100P的使用时间已经很长，黎先生就考虑是该换车的时候了。
　　
　　这次黎先生在选车过程中加大了对自主品牌的关注，更加在意车辆的耗油以及驾驶的舒适性，也在网上查询了大量的资料，较后把目标锁定在了庆铃600P和开瑞绿卡上。在对两辆车进行对比之后，黎先生发现开瑞绿卡具有独立悬挂、横向稳定杆、GPS导航等优势。这些都是600P不具备的，而且在价格上还便宜了一万左右。黎先生看到这正是自己想要的轻卡，于是查到了开瑞绿卡在东莞的经销商。“我要买开瑞绿卡”，这个就是黎先生当时联系东莞经销商时说的靠前句话，在经销商的调试、办理下，黎先生开上了新买的开瑞绿卡。

　　“这个车子加速快、安全舒适，油耗比之前也低了”
　　
　　开瑞绿卡在交车后的第三天就正式投入使用了，黎先生介绍，他使用绿卡运输路线主要在佛山—东莞之间，每次往返230公里左右，每次载重在6吨左右（其中鱼净重在1吨左右），在超载的情况下，车身没有发生不良的反应。行驶路程的路况大部分都是比较好的，但是中途会经过一段颠簸小路。