汽车面漆对颜料的性能要求及主要类型

　　
　　(4)低毒性。
　　
　　2汽车面漆用颜料的主要类型
　　
　　2.1无机颜料
　　
　　当前可用于汽车面漆的无机颜料主要有钛白、炭黑、氧化铁颜料、钒酸铋黄、金属氧化物混相颜料以及作为效果颜料的闪光铝粉和云母珠光粉等。本文不准备讨论铝粉和珠光粉这两种效果颜料。经过包膜等表面处理而提高了耐光、耐候性的铅铬黄(PY34)和钼铬红(PR104)就毒性之外的性能而言是适用于汽车涂料的，但由于毒性，已不再在汽车涂料中使用。同样理由而禁用的还有镉红。钒酸铋黄是20世纪80年代商品化的一种无机黄颜料(PY184)。其化学组成为BiVO4/nBi2MoO4，是钒__酸铋和钼酸铋的一种两相颜料，色相接近于柠檬黄。化学式中n=0.2~2，绿相随n数值的增大而增加。它的较大特点是毒性极低，颜色明亮清洁，有优良的耐热、耐候、耐光、耐化学品和耐溶剂性。其遮盖力很好，相似于钛白而有较高的着色力，是铬黄颜料理想的无毒替代品。缺点是密度高(7左右)，易沉淀。金属氧化物混相颜料是一类化学稳定性极佳的无机颜料。在稳定的金属氧化物的晶体结构中，有色的金属离子能呈现其颜色。混相颜料可以看作金属氧化物的固体溶液。不同的氧化物的组成能产生不同的颜色，如钛镍黄(PY53，NiO·Sb2O3·20TiO2)、铬锑钛棕(PBr24，Cr2O3·Sb2O3·31TiO2)、钴蓝(PB28，CoO·Al2O3)和铜铬黑(PBk28，CuO·Cr2O3)等。这类颜料的特点是有很好的耐高温、耐酸、耐碱、耐光和耐候性，缺点是着色力低，某些品种的分散性不够好。它们的主要用途是陶瓷和搪瓷着色，在涂料中主要用于耐高温和卷材涂料。在汽车面漆中可用于浅色的金属闪光底色漆。
　　
　　2.2有机颜料
　　
　　2.2.1偶氮颜料
　　
　　偶氮颜料的色泽鲜艳，着色力强，色谱较广，主要有黄、橙、红、棕等。但传统的单偶氮和双偶氮颜料的耐光、耐热、耐溶剂及耐迁移性等牢度较差，不宜在汽车面漆中使用。对偶氮颜料在化学结构上进行改性能改进它们的各种牢度性能。改性主要有2个方向：一是导入能提高化学稳定性的基团，二是增加相对分子质量并相应增加分子中的酰胺基团。前一种改性的成功品种是苯并咪唑酮偶氮颜料。它们的性能很好，满足汽车面漆的要求。苯并咪唑酮可看作是环状酰胺结构。颜料研究者发现：在偶氮颜料的分子结构中，酰胺基越多，其耐光、耐热、耐溶剂等性能就越好。如在色酚AS系红色单偶氮颜料中除分子中原有的一个酰胺基之外，再导入一个酰胺基(如PR170和PR188)，就能使改性后颜料的性能基本上达到汽车面漆的要求，考虑到性价比而可在汽车面漆中使用。后一种增加相对分子质量方法的代表品种是缩合偶氮颜料。这种偶氮颜料是通过缩合的方法将两个单偶氮颜料联在一起，既增加了相对分子质量又增加了分子中酰胺基的数目，因而提高了性能。缩合偶氮颜料有很好的耐热和耐迁移性，性能上能符合汽车面漆的要求，但其着色力相对较低。目前主要在塑料和合成纤维中使用，已不再在汽车面漆中推荐。
　　
　　2.2.2酞菁颜料
　　
　　酞菁颜料是一类性价比较高的高性能颜料，其色谱为蓝和绿。涂料用的酞菁颜料在耐光、耐热、耐溶剂等各种抗性上都能满足汽车面漆的要求。在汽车面漆中通常推荐抗絮凝型的品种，如PB15∶2、PB15∶4、PB15∶6、PG36和某些PG7。
　　
　　2.2.3稠环和杂环颜料
　　
　　(1)喹吖啶酮颜料
　　
　　这是一类具有很好综合性能的颜料，适用于汽车面漆。根据其取代基和晶型的不同，颜色有蓝相红(如R122及γ型PV19)和红相紫(β型PV19)等。