2010-12-31来源:中国涂料在线浏览量:
摘要:介绍电泳缩孔事故的分析思路、解决过程及采取的对策。 王宗田 (奇瑞汽车有限公司试验技术中心,安徽芜湖241009) 1引言 随着汽车工业的飞速发展,我国现已成为继美国 后
4原因分析
缩孔产生的原因分为内部原因和外部原因。其中,内部原因包括:①电泳漆本身被污染;②电泳漆抗缩孔能力差;③颜基比低等。外部原因很多,主要有前处理方面原因:①脱脂不良;②异物的附着(灰、油、黄油等);电泳循环系统方面的原因:①传送带滴油;②空气吹净工段压缩空气中含油量超标;③槽内涂料污染(从前面工段带入、其它);烘干炉方面的原因:①从接口吹进来的油;②烘干炉抽风不畅,导致挥发物不能及时排出形成油滴。
通过以下试验寻找产生缩孔的原因。
⑴烘箱内表面是否有挥发物形成的油污试验:分别取2块刚刚在涂装一车间B线泳过的电泳板,同时从其它车间取样一起泳板,同时放在设置温度为180℃的烘箱里进行烘烤,30min后取出,冷却比较电泳板的外观,发现涂装一车间B线电泳板缩孔较多,而涂装二车间电泳板光滑,无缩孔产生,排除因烘箱污染而产生缩孔。
⑵是否因取样的容器污染而产生缩孔试验:在取槽液时先用去离子水对取样小桶进行冲洗,然后用分析乙醇进行擦洗,再用去离子水进行冲洗。取样进行泳板,按照正常工艺进行烘干、冷却,发现电泳板表面依然有缩孔存在,并且与前期未对取样容器进行清洗时的状况一样,排除因取样容器污染而产生缩孔。
⑶是否因前处理脱油效果不好而导致缩孔试验:在涂装二车间和涂装一车间B线挂板进行脱脂、磷化,在实验室进行电泳试验,发现在涂装一车间B线和涂装二车间挂板进行电泳都有缩孔而缩孔大小、面积差不多,所以可以排除前处理的原因。
⑷是否因烘干炉滴油、挥发物排放不畅导致电泳湿膜受污染而产生缩孔:内部原因是槽液可能受污染,因资金、设备等原因,焊装白车身表面尤其是工件内表面及夹缝的防锈油、拉延油、机油等油污,如果脱脂不彻底,很容易造成车身漆膜缩孔,由此带来的串槽污染更能造成批量的质量问题。据资料显示,油污染导致的电泳缩孔占各涂装电泳线缩孔的90%以上。涂装一车间B线白车身可能在脱脂过程中脱脂效果不是很理想,特别是车身夹缝中的油很难被完全脱掉,在电泳时很容易把油污带到电泳槽内污染槽液,电泳现场服务技术人员从现场取槽液做槽液污染试验,测得油含量为150mL/L,槽液属于轻度污染,这可能是主要因素之一。
⑸是否因电泳槽液中颜基比过低导致此次缩孔产生试验:分别从涂装一车间B线、涂装二车间电泳槽中取样进行试验,结果见表1。
表1试验结果

从试验数据来看涂一车间B线颜基比偏低,这可能又是导致缩孔产生的主要因素之一。