建筑设备市场继续放缓 沃尔沃依然逆势扩张

去年靠前季度，是传统的销售旺季，但到了4月末，有地区发生煤矿安全事故，政府责令安全检查。这时，公司认为市场需求将受影响，及时对下半年的预测调低，并做相应的部署。后来的事实证明，这个预测是正确的。除了突发事件，宏观经济环境的因素也是市场变化的依据，比如，欧债危机对中国工程行业的影响、政府基础建设项目的未来规划等。

“健康的库存，在全球是2至3个月的库存量，而中国市场变化较快，库存管理更为**，因此周转期还会更短一些。”帕特·奥尼认为，实现有效的库存管理，首先要严格控制生产，看到市场需求才去制造。其次，跟踪经销商的需求，并与他们密切合作，了解用户的需求量，较终快速调节产品生产。“对于2013年，我们认为整体增长势头非常缓慢，但仍会加大投资用于客户所需的产品。高性能和安全性是沃尔沃建筑设备的DNA，这也是瑞典沃尔沃的传统。”帕特·奥尼说双品牌策略

帕特·奥尼上任两年来，每年都前往中国很多次。“这里充满机会，中国政府正在加快推进城镇化建设，新型工业化和国际化建设都已成为必然趋势，这些都势必会带动基础建设的发展”。“我们不会降低对中国市场的投资速度，将继续在市场推广双品牌战略。”帕特·奥尼介绍。该公司旗下目前有两个互补性的品牌：沃尔沃建筑设备面向高端市场，服务于追求高生产率、高性能的客户，另一个并购的本土品牌山东临工则面对经济型市场，更突显性价比。

作为沃尔沃建筑设备旗下的品牌，山东临工也面向国外市场，2007年，沃尔沃建筑设备收购中国第四大轮式装载机生产商山东临工70%的股权，注册资本9500万美元。2009年，山东临工的轮式装载机已经推向巴西市场，挖掘机在巴西实现本土化生产。2013年，山东临工将投产位于巴西生产基地的4款挖掘机。

这个双品牌策略，帮助沃尔沃建筑设备获得中国市场15%的份额，成为行业靠前。旗下有两个生产基地和1个技术研发中心，产品涵盖几乎所有工程机械领域。

中国工程机械协会数据显示，过去三年里，山东临工在中国装载机市场的排名从第四位上升到靠前位，今年靠前季度，山东临工占中国市场份额的20%。

“双品牌战略就像一个秘方，很稳定，可持续，前所未有地扩大了我们在挖掘机和装载机的市场份额。”帕特·奥尼认为，未来两年的投资，会重点在人才培养，而非建新楼或生产基地，2013年下半年，位于济南的研发中心将正式落成，主要用于研究和开发适合新兴市场的产品，此外，公司也在着手筹建第8个沃尔沃能力发展基地。

过去三年内，沃尔沃建筑设备在中国的投资超过10亿元，主要用于产能扩张和丰富产品线。而如今，中国公司较大的挑战，就是如何把中国当成一个本土市场。“我们不把自己看成一个欧洲公司，而是一个全球公司，甚至可以说是个中国公司。”

为了应对中国市场的本土竞争对手，沃尔沃建筑设备力求本土化的生产和管理，以更贴近市场。核心管理层大部分都是中国人，技术研发上，也是以中国客户的需求为主。

过去十年里，沃尔沃建筑设备的营业额翻了7倍，其市场已经延伸至欧洲和北美以外的地方，所以在产品研发和投资方面，需要采取不同的策略。“值得注意的是，2012年，我们在中国市场遇冷，但与此同时却扩大了市场份额，达到行业靠前。也就是说，在一个速度放缓的市场，我们仍可以做到稳步的扩张。在未来6至9个月，我们会持续留意是否还需要其他" >其他领域的投资。”帕特·奥尼指出。