2013-04-02来源:互联网浏览量:
锃亮的液压缸,堆码整齐的多功能天车大车轮、水平轮,刚刷过油的打壳气缸……近日,走进中国铝业青海分公司第一电解厂检修车间大厅,笔者看到刚刚修复好的各种零配件正准备运往车间专用区。据该车间主管修旧利废统计验收的技术员常辉介绍,从元月份到现在,他们车间仅修复打壳气缸一项就节约10多万元。
【建材网】锃亮的液压缸,堆码整齐的多功能天车大车轮、水平轮,刚刷过油的打壳气缸……近日,走进中国铝业青海分公司靠前电解厂检修车间大厅,笔者看到刚刚修复好的各种零配件正准备运往车间专用区。据该车间主管修旧利废统计验收的技术员常辉介绍,从元月份到现在,他们车间仅修复打壳气缸一项就节约10多万元。
“运用‘小建议、小技改’解决设备缺陷和技术难题,早已不是新闻,一些小发明、新工艺在检修工作中的应用更是层出不穷。”常辉向笔者讲述了员工修旧利废的故事。一次,检修二班员工闫龙在对1至2号多功能天车例行检查时,发现北大车被动轮脚承箱出现裂痕,存在隐患。他迅速嘱咐天车工停用设备,并立刻将发现隐患的情况向班组汇报。这一故障如果不能及时排除,必将影响电解生产。可是由于这是极罕见的机械故障,仓库没有备用件,临时采购的话不仅时间长,还需要备件费5万余元。
仔细查看现场后,班长滕鹏与焊工技师桓国礼进行了沟通,决定尝试焊接修复。使用小电流、小直径焊条,用直线形焊条不摆动运条法,把每一层的焊缝温度控制在较低点,尽量减少高温在被动轮脚承箱上的停留时间,从而避免因过高而影响其使用性能的情况。“这是个难度非常高的技术活,同时应用了新的工艺。经过数小时的奋战,终于修复成功了。”常辉说,现在监护运行四个多月过去了,修复后的被动轮脚承箱运转正常。
桓国礼表示,“小工艺”不仅通过了“实践检验”,还为今后解决类似问题提供了技术支持。青年员工陈占义、赵海云感慨地说:“在修旧利废中,我们年轻人更是从老师傅手中学到了专业技能,这是较大的收获。”
该车间有一本修旧利废统计台账,里面详细记录着修旧利废的设备名称、型号、设备原值、修复费用和节约费用,同时注明了修复人和修复后的设备照片。据了解,2012年该车间修复的备件总价值达一百余万元。
“虽然每日修旧利废数量可能不多,但积少成多,一个月、一年算下来就是个大数目。”在谈及开展修旧利废活动时,该车间党支部书记姚多祥感触颇深。