韩国大宇破产余波未散 大宇水泥或嫁中资豪门

　　“大宇水泥在山东的区位优势明显，其设备大多从国外进口，许多水泥企业巨头觊觎已久。”水泥行业专家张金营对导报记者表示。
　　
　　路透社援引银行业消息人士的话说，“中联水泥将寻求7.98亿元3年期贷款，用于收购韩国大宇国际株式会社(下称‘大宇国际’)旗下的大宇水泥。据称该交易的利率为中国央行基准利率的110%，数家中资和外资银行正在考虑此项交易。”
　　
　　上述报道还显示，“中联水泥收购大宇水泥估计耗资超过18亿元，其中半数将通过贷款支付。另有消息人士称，收购交易仍未完成，该贷款将在收购完成后启动。”
　　
　　知情人士对导报记者表示，18亿元的交易价格对大宇水泥来说是比较高的。“这毕竟是一个老厂。而且受大宇集团破产影响，大宇水泥曾经准备升级的生产线设备后来也无奈转卖了。”
　　
　　划给不同债权人
　　
　　反思大宇集团的破产，中国人民大学企业经济学家包明华接受导报记者采访时表示，“主要归结于其发展战略问题。一方面是发展速度太快，另一方面是产品的升级换代没有跟进。”到1999年，疯狂扩张的大宇集团负债高达598亿美元，当年11月，大宇集团前集团董事长金宇中及14名下属公司的总经理正式宣布辞职，大宇集团就此瓦解。
　　
　　大宇集团总部撤销后，大部分所属企业走上了清算或者拍卖的道路。剩下的资产2000年年底被分拆为3家公司：大宇国际株式会社，大宇建设株式会社，大宇株式会社。一年后，通过债转股，大宇国际、大宇建设、大宇汽车、大宇电子等成为独立核算的经营实体，各自有不同的大股东。
　　
　　据导报记者了解，大宇被分拆后，其在中国投资的企业被划给了不同的债权人。其中大宇水泥划到大宇国际名下，2010年，韩国钢铁巨头浦项制铁以28亿美元的价格收购了大宇国际68.15%的股份；山东大宇零部件项目则归属了大宇汽车。
　　
　　山东大宇零部件项目是大宇集团在山东的较大一笔投资。1996年，一汽与大宇集团合资生产轿车零部件项目获批准，该项目包括两部分：设立在烟台的一汽大宇汽车发动机有限公司(下称“大宇发动机”)，总投资57亿元；设立在威海的山东大宇汽车零部件有限公司(下称“大宇零部件”)(下设威海工厂和青岛工厂)，投资金额为21亿元。
　　
　　上述项目中韩双方各占50%股份，1999年产品首批出口返销韩国。大宇集团破产后，由于返销合同无法执行，大宇发动机被迫于2000年停产。直到2004年，上海通用汽车、上汽集团等联合重组了大宇发动机，并更名为上海通用东岳汽车动力总成有限公司。
　　
　　大宇零部件则命途多舛。当年在完成同大宇集团的股权和债权处置，大宇零部件成为山东汽车工业集团的子公司后，就开始了重组之旅。该公司的债权人一直希望对其实施债权重组或对外投资合作，但至今未果。
　　
　　导报记者较新获悉，青岛市中级人民法院针对大宇零部件建筑工程欠款执行一案，今年1月已下达民事裁定书：将大宇零部件位于青岛崂山区株洲路108号1号楼及所应分摊土地过户给青岛建设集团华友建设发展有限公司。
　　
　　除了大宇零部件项目以外，大宇重工是大宇集团当年在山东投下的另一个棋子。该公司成立于1994年，总投资为7300万美元。自1996年投产后，其销售状况较好。但大宇集团走上破产之路后，该公司也受到波及，2005年，大宇重工被韩国著名财团———斗山集团揽入怀中，成为斗山工程机械(中国)有限公司。