2011-06-28来源:中国汽车油漆浏览量:
刘方方1,李树朝2,李亚卿1 (1。河北科技大学,石家庄050000;2。晋州市福利汽车材料厂,河北晋州052200) 摘要:普通原子灰灰尘严重影响底漆与中涂之间的附着力。考察了除去原子灰灰尘的不同方法和不
3调整原子灰生产配方工艺,免除底漆打磨和溶剂擦工艺
为了简化涂装工艺,减少施工污染,通过对原子灰生产技术的改进,采用不打磨底漆和不用溶剂擦的工艺,为此,对原子灰的树脂生产配方、工艺进行调整,并对填料进行大量的筛选、调配。
采用电泳底漆板的上半部分涂上原子灰,自涂灰开始计时,室温放置20min后,将样板放入恒温140℃的烘箱中30min取出,室温下放置60min,然后用320#水砂纸打磨原子灰表面,使形成的原子灰粉尘浆随水流到未涂原子灰的电泳底漆表面。室温下晾干,再擦净表面的粉尘。样板表面喷中涂,放入140℃烘箱中恒温30min。样板室温下放置60min后,用划格器检测附着力。
实验发现:通过对原子灰配方的调整可以改进中涂与底漆之间的附着力,使粉尘基本不影响附着力;如果原子灰打磨后的粉尘不影响中涂与底漆之间的附着力,即中涂漆与底漆之间的附着力达到0~1级,则原子灰中必须去掉其中的一到两种常用原料。
原子灰自干后进行水磨、喷漆与原子灰高温烘烤后进行水磨、喷漆的情况相同,即原子灰自然固化和烘烤固化其粉尘对电泳底漆与中涂漆的附着力具有相同的影响。
如果将电泳底漆进行打磨或者用稀释剂擦拭电泳漆表面,即使使用市售的原子灰,原子灰打磨后的粉尘也不会影响中涂与底漆之间的附着力,即中涂漆与底漆之间的附着力仍然可以达到0~1级。