我国建筑防水涂料市场发展状况简析

　　
　　与传统铁路不同，高铁采用无碴轨道，要求防水层不仅具有防渗、抗裂的基本性能，还要能经受高速、重载、交变冲击等火车高速行驶时带来的冲击。这些特殊的要求需要使用高性能的防水涂料，而作为防水涂料中新崛起的品种，聚脲涂料近几年在国内逐步推广，与一般涂料相比，“聚脲”的使用期更久，而且没有毒性，被誉为“20世纪末涂料涂装技术领域较伟大的发现”。喷涂聚脲材料施工时不受环境温度、湿度影响，可在任意曲面、斜面及垂直面上快速喷涂成型，不产生流挂现象，且施工方便，效率极高，一次施工即可达到设计厚度，是不规则断面较多的无碴轨道防水处理的良好选择。同时，喷涂聚脲具有优异的防水性、防腐性、耐磨性、抗冲性、抗开裂、耐紫外以及耐高低温性能，满足了高铁的特殊要求。在高速铁路防水工程的应用成为了聚脲防水涂料一大展身手的舞台。　　

    近十年来，国家大力提倡新型建筑防水材料，不断淘汰、限止落后技术产品。按理说建筑防水质量应大有提高，但实际上渗漏情况仍较为严重。
　　
　　造成渗漏的原因有设计、施工、管理等方面的因素，但防水材料的假冒伪劣也是造成渗漏的重要原因。目前防水材料市场7昆乱，假冒伪劣产品充塞其间。
　　
　　在整个涂料市场份额中，工业涂料，包括汽车涂料、船舶涂料、公路铁路涂料等占到70%左右份额，而其余的30%为建筑涂料。因为与建筑涂料与百姓生活联系更加密切，因而更加受到公众关注，在建筑涂料领域，国产涂料品牌与外资品牌的差距众所周知，然而在占据市场份额更大的工业涂料领域，似乎并未受到应有的关注。实际上，国产工业涂料在国际市场的竞争力相比建筑涂料更加堪忧。
　　
　　今后10年，按国家建材局“新型建材及制品导向目录”要求及市场走势，SBS、APP改性沥青防水卷材仍将是主导产品，将大力发展；高分子防水卷材重点发展EPDM、PVC（P型）两种产品，并积极开发TPO产品；防水涂料前景看好的是聚氨酯（尤其单组份）及丙烯酸类；密封材料仍重点发展硅酮、聚氨酯、聚硫、丙烯酸四大类；防水保温一体材料、刚性防水材料、防渗堵漏材料、金属屋面材料、沥青瓦、土工材料将有一定的市场。其它材料则随行就市，但要坚持扶优劣汰，提高防水整体水平原则，要坚决抵制和严厉打击假冒伪劣产品。今后十年还要大力完善材料配套和施工技术.