北京立高股份聚脲技术应用京沪高铁防水建设

　　
　　迎难而上打硬仗
　　
　　京沪高铁项目是国家重点工程，立高股份不仅将此看做是荣誉，而且是巨大的挑战。王政昌表示，公司在收到中标通知书后，为了保证立高京沪项目的顺利进行，公司及时组建了立高股份防水京沪高铁指挥部，由公司副总经理及有丰富施工经验的副总工组建领导班子来负责材料供应和防水层施工。目前材料供应和防水层施工进展顺利。
　　
　　京沪高铁从北京至上海，采用的是无札轨道，对防水层的要求极高。王政昌介绍，立高股份采用的是现代较昂贵的防水防腐新型材料——聚脲。聚脲是继高固体分涂料、光固化涂料、粉末涂料等低（或无）污染涂装技术之后，为适应环保需求而研制、开发的一种新型无溶剂、无污染的绿色施工技术。聚脲的特性是：抗紫外线，阳光照射不变色；上防水层，上面铺轨道，抗冲击力。
　　
　　因为这样，就要求做聚脲层的施工工序很严格。
　　
　　据了解，立高股份京沪高速铁路桥面防水工程的防水材料供应，主要集中在天津至河北沧州段，北方的冬天温度在零下10多度很常见，早晨用来刷牙的自来水都是结冰的。严寒对整个施工提出了巨大考验。
　　
　　低温下，工人们穿着大棉袄，棉布鞋上工地。他们租住在附近的农民家里，有的还住在帐篷里。身为立高股份董事长，王政昌多次亲临施工现场向工人们表示，我们正在打一场硬仗，我们做的是百年工程，要树立一个良好的口碑，大家要热血沸腾的投入到工程建设中。
　　
　　据悉，立高人坚持迎难而上打硬仗，感动了现场的许多人，目前工程经过几次检查，都反响良好。迄今为止，公司施工项目部坚决执行公司的统一安排，坚决执行公司制定的相关施工工艺，克服了冬季施工的种种不利因素，所有六个施工标的底座板下的防水层施工任务已经胜利完工，并校验合格，其中中铁六局东光制梁场防水层施工项目部、中铁十六局防水层施工项目部获得了京沪公司的“绿牌”奖励。其他" >其他防水层的施工项目部也分别获得了相关发包方的物质与精神奖励：奖金、锦旗、荣誉证书等。
　　
　　未雨绸缪获成功
　　
　　有人说，京津城际开启了聚脲在中国高铁防水中应用的“希望之门”，京沪高铁则是喷涂聚脲技术在高铁防水中应用的“生命线”。采访中，记者有个真切的感受，那就是立高人普遍认为，京沪高铁对于他们有着重大的意义。这个项目让公司受益匪浅。在中标京沪高铁后，立高仍喜讯不断，又承接了包括厦深铁路、成都外绕线、西安地铁、石武客运专线等国家大型建设工程。并获得“中铁铁路产品认证中心”颁发的CRCC认证证书，并成为国内同时入选聚物SBS卷材、道桥用高强聚氨酯涂料、氯化聚乙烯卷材的几家防水企业之一。
　　
　　未雨绸缪是公司的成功经验，正如王政昌说,为了这个聚脲项目，几年前，立高股份科研中心在自主研发产品上面下了很大的努力。前不久，中国环境保护产业协会发布了2010年国家重点环保实用技术项目名录。立高股份的“纳米喷涂聚脲防水涂料”成功入选名录，编号为2010-B-059。
　　
　　而另据王政昌介绍，立高之所以能够上这些大项目，公司之前通过了认真的分析，通过前瞻性分析得出结论，国家将大力投入基础设施来进行拉动。特别是机场、铁路，水电投入将可能增加。于是公司从经营角度完善自身的设备，为接大型国家建设项目做好了准备。
　　
　　“而还有一个重要收获，高铁项目，为立高股份打造了一支超大项目的施工团队。这是立高人走向未来的先锋军”。王政昌说。
　　
　　京沪高速铁路是我国建设的靠前条具有世界先进水平的高速铁路，当初，进入高铁防水，立高人主动适应，潜心学习，全面对标，付出无数心血，逐步成长为铁路防水建设的一支大军。今天，京沪高铁即将竣工，在历经高铁建设的洗礼后，立高人又站在了中国防水技术的前沿，充满信心，走向未来。