矿价下降取决于中国钢企的铁矿石之争

2009年度全球铁矿石协议价格谈判已经启动，中国钢厂与全球铁矿巨头的接触“一直在进行”。中国宝钢集团相关负责人日前表示，新一年度协议铁矿石价格“肯定要降”。 

    中国钢铁工业协会秘书长单尚华15日表示，谈判正在进行中，“什么都可能发生”。目前能肯定的就是“矿价肯定要降”，谈判的核心是降幅的多少问题。在说到“肯定要降”时，他也用了十分坚决的口气。 

    多家机构认为，今年协议矿价降幅将达30%至40%.据一家信息机构从相关企业获得的消息，国外矿业巨头在前一阶段中国矿石市场较为低迷的时候，进行了打折销售，较大的折扣幅度高达50%左右。 

    中国国务院常务会议刚刚审议通过的中国钢铁产业调整振兴规划中，特别提到要整顿铁矿石进口市场秩序。 

    单尚华对此表示，钢铁工业协会正组织各方面和相关企业进行讨论研究，制定方案，有效落实规划中的这一内容。关键是要发挥拥有进口资质企业的主体作用，理顺利益关系，形成规范的市场行为。作为其中一个内容，可能会推出矿石进口代理制。 

    中国知名钢铁信息机构“我的钢铁”研究人员汪建华认为，代理制在一定程度上可以解决中国铁矿石贸易中独有的现货矿和协议矿“两个市场”不相一致的问题。业内多年来也一直努力提高长期协议矿的比例，逐步收缩并较终消除无序的现货矿市场，以加强中国钢企在谈判中的话语权。 

    去年下半年以来，随着国际金融危机的影响显露，钢铁市场经历了剧变。宝钢集团董事长徐乐江当时明确对记者说，这场风暴“不同以往”，肯定会给钢铁业带来“深度调整”。 

    事态的发展不出其所料，到去年10月份之后，中国钢铁业出现全行业亏损，主流钢材品种价格深跌40%左右。全球铁矿石市场也“面目全非”，几大指标性的比价关系全部出现“倒挂”。 

    “我的钢铁”铁矿石专业研究人士曾节胜说，多年来一直刺激全球矿业巨头“涨价欲望”的印度现货矿到岸价，已跌到每吨80美元左右，远低于巴西和澳大利亚协议矿的到岸价。而此前，6年以上的时间现货价远高于长期协议价。 

    一直认为自己相对于巴西矿“贱卖”了的澳矿，如今到岸价格反而高出巴西矿10多美元，使得其上一年度谈判中提出的“运费差价补偿”的要求至少在目前失去了市场依据。  



    据业内人士分析，现货矿价的大幅下降、钢企前期高价矿库存难以消化以及全球钢铁生产的大幅减产，是中国钢企“口气坚决”要求新一年度协议矿价下调的主要原因。 

    中国工业和信息化部原材料司官员贾银松近日表示，中国大型钢铁骨干企业前期高价购进的原燃料库存相对充足，短期难以消化，使得钢厂成本与价格倒挂。中国钢铁业生产增速已大幅回落，企业大面积减产，到去年11月份减产幅度已在30%以上。全球钢厂也不断推出减产计划。 

    中国进口铁矿石60%为长期协议矿，基本为大型钢铁企业持有。大型钢企在签订长协矿的同时也签订了长协运输价格。 

    全球海运市场的调整更是“惊心动魄”。贾银松说，目前巴西矿、澳矿海运费已由2008年上半年较高的每吨108美元和51美元降到目前的8美元和4美元，而长协运价却依然维持22美元和11美元。 

    “铁矿和海运市场将告别暴利时代。”中国冶金矿山企业协会会长邹健说，利益调整向钢企倾斜这个基调，在2009年度全球铁矿石价格谈判中将是“十分明确”的。 

    中国钢铁业研究人士徐向春说，近期中国国内钢价出现了一定幅度的反弹，现货矿价也有略微的回升，这需要引起注意。中国钢铁工业协会也反复表示，钢企一定要以销定产。 

    全球铁矿石贸易的传统基准定价机制在上个年度被“打乱”，使得今年的谈判会比较复杂。不断有消息传出，澳矿巨头提出与现货价格“挂钩”的指数定价设想。中国钢企可能不会接受这样的要求。 

    专家指出，全球铁矿石价格谈判机制在原有基础上肯定会有“一些变化”。中国钢厂要以利益均衡、长期稳定合作为原则参与到机制建设中去。钢企和矿业企业都要重视长远的共同利益，避免短视和急功近利的行为。 

    大多数分析人士认为，从总体走势来看，中国钢铁下游需求依然乏力，离行业的真正“回暖”尚有时日。全年钢铁业低增长的预期，将是中国钢企在谈判中的“有力砝码”。 

    目前谈判尚处于双方交流市场看法的阶段，宝钢人士估计，春节之前“出结果”的可能性不大。