大飞机壁板骨架西南铝制造

未来的国产大飞机身上，将出现诸多“重庆造”的身影。昨日来自市经委的消息称，经国家部委、大飞机公司——中国商用飞机有限责任公司认定，近日西南铝业集团已正式被确定为配套商。据悉，明年底，专门用于大飞机项目的年产5万吨铝合金厚板生产线，将在西南铝业集团投产。

　　项目筹建已达2年

　　所谓的大飞机，是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。目前世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力，而占领国际市场的，主要是波音和空中客车。“近日，大飞机公司已正式将西南铝确定为配套商。”市经委官员表示，中铝是中国大飞机项目的股东之一，为国产大飞机提供铝合金和钛合金材料。作为中铝旗下的西南铝业，则肩负着为大飞机批量制造机翼、尾页和壁板的重任。事实上，西南铝“分羹”千亿美元大飞机订单，筹备已达2年时间。去年9月，该集团投资超10亿元，开建国内首条铝合金厚板生产线。由于飞机零部件技术要求相当高，该集团还专门从国外引进了大规格铝合金厚板热轧机和国内首台具有世界先进水平的超万吨级拉伸机。

　　多个部件在渝生产

　　据了解，在未来的大飞机身上，壁板、骨架等多个“关节”都将由西南铝集团生产。至于是否会生产其他" >其他设备，西南铝集团称目前尚不便披露。业内人士表示，西南铝开建的铝合金厚板生产线，年产量为5万吨，产品厚度较大可达250毫米，即便是承受几十辆大卡车的压力，也不会变形。“西南铝本就具备进军空中市场的条件。”该集团人士透露，在2007年，该集团通过了美国国家航空防御供方认证项目小组的安全认证，开始为波音7系列飞机提供精密航空模锻件、锻坯等产品，成为当年国内拿到生产牌照的企业。

　　据悉，由于缺乏大规格关键主机和配套设备，目前我国大部分铝合金预拉伸厚板基本上依赖进口。西南铝的铝合金厚板生产线建成后，产值有望达到30亿元，将占国内市场份额的70%，同时也将改变之前只有美国、日本等少数发达国家能够规模化生产的格局。

　　重庆具备配套基础

　　尽管一架大飞机将采购多少重庆造尚不明朗，但市经委官员表示，大飞机项目上马，将有利于拉动重庆高新技术发展，同时刺激原材料采购、提升重庆造装备水平。据悉，重庆南川铝土矿资源丰富，储藏量超过8500万吨，目前正在建设全国较大的铝加工基地，可为大飞机零部件制造提供原料。此外，作为全国6大工业基地之一，重庆具备雄厚的技术及产业基础，机械加工人才济济。